“广州地铁八号线西村站为何工期拖延了两年多?”1月6日下午,广州市第十五届人民代表大会第一次会议荔湾团审查广州地铁八号线北延线项目时,拆迁受阻工程延期问题引发了人大代表们极大关注。

“主要是因为西村站主体结构地面范围内,有一棵130年的古榕树,以及一名95岁的老人住在一幢老宅不肯搬迁, 拖 了工期……”地铁施工方回应说。

广州地铁八号线北延段,承担着为同德围“解困”、沟通白云湖,设13个站,计划于2018年8月底全线车站主体结构完工,到2019年3月底全线隧道贯通,2019年底试运营。广州地铁公司有关负责人估计,即使西村站现在开拆动工,到全线通车也还得3年半。

困境1

好为难!

9旬老妪坚守老屋影响拆迁

广州地铁八号线北延线主要经过荔湾区的西村和彩虹桥生活区、白云区的白云湖和同德围,串接荔湾、白云两大团组,承担八号线“L” 形走向北段线路功能,对缓解同德围地区交通压力,支持白云湖地区的发展具有重要意义。项目全长16.1公里,共设13座站点。其中陈家祠站与一号线换乘,西村站与五号线换乘。初期预计客流约96万人次/日,近期和远期规模将分别达到133万人次/日和 165万人次/日。

目前土建工程已累计完成32%,13座车站中,亭岗站主体结构封顶,11座进行土建施工,只有西村站还在进行前期准备。项目中,西村站剩余1栋房屋未拆除外,其余场地已移交。

“事实上,2年前法院就已经有判决,为何还是没拆除?”地铁方负责人介绍完基本情况后,有人大代表忍不住发问。

“老屋里,独居着一位老太太,过了这个年,就已95岁了。”广州地铁公司有关负责人无奈地说,老人有7个子女,3个同意拆迁方案,但有4个没谈妥,内耗着,就拿老太太当挡箭牌。

“老太太身体很健康,几乎在老宅里寸步不出,2016年有机会拆,但从人道主义出发,最终没强拆……”了解此事的荔湾团人大代表毕锐明说。

“春节前 拆迁 仍先缓一缓,过个好年。”听到这,广州市人大代表、荔湾区委书记危伟汉接话说,随后他强调道:“拆迁净地是地方政府的责任。建议从事律师职业的人大代表关注一下,也呼吁媒体关注此事。”

困境2

值不值?

130岁古树原地保护多花2000万

工期被拖,还有一个棘手的问题是,西村站“拒迁户”门前那棵榕树,130岁了,是古树,根据相关规定,禁止迁移该树。

奇特的是,这棵古树,求生欲望还很强,虽然根部被居民做了水泥台阶,里面也枯烂掉,树的主干基本枯死,但却冒了几根新枝,虽死犹生。救还是不救?让人为难。地铁施工方说起这事时,现场为古树的顽强爆发了一阵笑声。

其实,地铁公司曾做预案,不迁古树,下掏相当于给古树做一个花盆,只是这样,影响地铁站厅的功能,还将多花纳税人2000多万元。“综合考虑,我们还是觉得迁走性价比比较高。” 广州地铁方说。

市人大代表李海金建议,地铁公司可聘请专家组对古树迁移出个意见,不然为了一棵主干已经枯死的大树,增加2000万投资,划不来。

市人大代表张重阳还专门为古树的迁移问题咨询了广州市林业和园林局,“按此前规定,重点建设项目遇到古树,可以组织园林、文化、历史方面的专家论证,相关部门批准了就能迁移。但是,2012年,广州市公布实施《广州市绿化条例》,把这个出路堵死了。多花2000多万还不能保证这棵树可以成活 ……” 张重阳说完,会场顿时声声叹息。

“为何新的《条例》删除那一条,看来最后还是得人大出面,从法律法规方面解决这一问题。”有代表建议说。